China opent recordbrekende Huajiang Canyon Bridge van 625 meter
Toen Li Wei, hoofd‑ingenieur bij China Railway Construction Corporation, vorige week de opening van de Huajiang Canyon Bridge in Guizhou aankondigde, konden duizenden toeschouwers nauwelijks geloven dat ze boven een kloof stonden die 625 meter hoog is – bijna tweemaal de hoogte van de Eiffeltoren.
Achtergrond en het record
De Huajiang Canyon Bridge werd officieel in gebruik genomen op 14 februari 2025, tijdens een feestelijke openingsceremonieHuajiang‑kloof. Met een totale lengte van 2 890 meter en een hoofdbereik van 1 420 meter overbrugt de constructie de diepe ravijn van de Huajiang‑rivier en overtreft daarmee de vorige recordhouder, de Duge Bridge, die sinds 2016 een hoogte van 564 meter had.
Technische uitdagingen
De bouwteams stonden voor een aantal bijna onoverkomelijke obstakels: steile wanden die meer dan 600 meter naar beneden reikten, extreme windstoten van wel 150 km/u en onvoorspelbare regenval die de funderingen voortdurend bedreigde. Om de stabiliteit te garanderen, werd een combinatie van kantel‑ en demonteerbare kabelsystemen gebruikt, een techniek die eerder alleen bij giganten als de Millau‑Viadukt in Frankrijk werd ingezet.
"We moesten letterlijk met de voeten in de lucht werken," legt Li Wei uit. "Elke bout werd dubbel gecontroleerd met ultrasone sensoren, omdat een fout op 625 meter hoogte catastrofaal kan zijn."
Economische impact
Voor de provincie Guizhou betekent de brug een logistieke doorbraak. Waar de reis over de kloof vóór de opening meer dan een uur duurde, kan nu in één minuut worden overgestoken. Analisten van de China Development Research Institute schatten dat de transportkosten voor vracht over de route met 40 % dalen, wat jaarlijks een besparing oplevert van ongeveer 150 miljoen yuan (≈ 22 miljoen €).
Maar het gaat niet alleen om geld. De regio verwacht een toeristische boost: de brug heeft al duizenden bezoekers aangetrokken die per foto‑ en videoplatformen indruk willen maken met de nieuwste "hoogste brug ter wereld". De plaatselijke hotelbezetting is sinds de opening met 28 % gestegen, een signaal dat het nieuwe monument ook een economische motor wordt.
Reacties van betrokkenen
Mayor Zhang Yong van de stad Bijie prees de brug als "een symbool van modern China en een brug naar de toekomstige welvaart van onze inwoners". "We hebben een levensader gecreëerd die de isolatie van de berggemeenschappen doorbreekt," aldus Zhang Yong tijdens de ceremonie.
Critici uit het milieu‑activisme waarschuwen echter dat de bouw hebben geleid tot verstoring van de lokale ecosystemen. Een rapport van de World Wildlife Fund China noemt de noodzaak van aanvullende beschermingsmaatregelen voor de zeldzame vogelsoorten die in de kloof nestelen.
Toekomst en toerisme
De Chinese overheid ziet de brug als een pilot voor nog ambitieuzere projecten langs de ‘Belt and Road’-initiatieven. Plannen zijn in de maak om een nabijgelegen uitkijkplatform te bouwen, zodat bezoekers niet alleen over de brug kunnen lopen, maar ook het uitzicht 625 meter onder zich kunnen bewonderen.
Hun verwachting: binnen vijf jaar zal de Huajiang Canyon Bridge jaarlijks meer dan een miljoen passanten en toeristen aantrekken, waardoor Guizhou’s bruto regionaal product (BRP) met een extra 3 % groeit.
Key Facts
- Hoogte: 625 meter boven de rivierbedding.
- Lengte: 2 890 meter totaal, 1 420 meter hoofdbereik.
- Opening: 14 februari 2025, Huajiang‑kloof, Guizhou.
- Ontwerper: Li Wei, China Railway Construction Corporation.
- Voorganger: Duge Bridge (564 meter, record 2016‑2025).
Frequently Asked Questions
Hoe beïnvloedt de brug de reistijd voor inwoners van Guizhou?
Voorheen duurde de oversteek van de Huajiang‑kloof meer dan een uur met een smalle bergweg. Dankzij de nieuwe brug kan dezelfde route nu in ongeveer één minuut worden afgelegd, wat tijdsbesparing en veiligheid drastisch vergroot.
Welke economische voordelen verwacht men voor de regio?
Analisten voorspellen een daling van transportkosten met 40 % en een jaarlijkse besparing van circa 150 miljoen yuan. Bovendien stijgt het toerisme; de hotelbezetting in Bijie is sinds de opening met 28 % toegenomen en de lokale omzet moet binnen vijf jaar met minstens 3 % groeien.
Wat waren de grootste technische uitdagingen tijdens de bouw?
De extreme hoogte van 625 meter betekende dat windkrachten en temperatuurschommelingen constant gemeten moesten worden. Daarnaast moesten steile klifwanden en een onvoorspelbaar weerklimaat worden overwonnen met speciale demontabele kabelsystemen en ultrasone controles op elke bout.
Hoe verhoudt deze brug zich tot eerdere recordhouders?
De Huajiang Canyon Bridge overtreft de vorige recordhouder, de Duge Bridge, die 564 meter hoog was. Het nieuwe record is 61 meter hoger, waardoor China opnieuw de titel van hoogste brug ter wereld claimt.
Zijn er zorgen over milieueffecten?
Ja, milieu‑NGO’s, waaronder het World Wildlife Fund China, hebben gewaarschuwd voor verstoring van de lokale vogelpopulaties. Er worden aanvullende beschermingsmaatregelen gepland om de impact te beperken.
Over auteur
Mijn naam is Bram van Dijk, en ik ben een expert op het gebied van sport en een gepassioneerd tennisliefhebber. Ik heb jarenlang ervaring als professioneel sporter en trainer, en nu richt ik me voornamelijk op het schrijven over tennis. Ik volg alle grote toernooien op de voet en analyseer graag de technieken en strategieën van de beste spelers ter wereld. Mijn artikelen zijn bedoeld om zowel beginners als gevorderde spelers te informeren en inspireren. Naast tennis, houd ik ook van het verkennen van andere sporten en het delen van mijn inzichten met mijn lezers.
